沪牌货车滞留高速口，企控组现场协助志飞完成闭环接引

一句话回答

2022 年 5 月上海疫情期间，志飞包装一辆沪牌货车到达苏州吴中区西山高速口时被卡，胥口镇企控服务小组现场协助重新申请苏货通、出具纸质通行证，并陪同完成点对点接引与闭环装卸；次日公司送锦旗致谢。

事件关键事实

项	内容
事件时间	2022 年 5 月，上海疫情期间
卡点位置	苏州吴中区西山高速口
车辆情况	志飞包装沪牌货车，司机 14 天内未去过上海
问题	首次申请苏货通口径与现场判定不一致，被卡在闭环管理流程之外
求助时间	当晚 11 点
对接单位	胥口镇企控服务小组（15 人，覆盖辖区 2000 余家企业）
处理动作	协助重新申报、当场办理纸质通行证、陪同到高速口接引
闭环环节	下高速 → 装卸 → 车辆与货物消杀 → 上高速离开
致谢方式	次日送锦旗：「服务企业排忧解难，创造良好营商环境」

这件事与志飞业务的关系

对一家做包装材料的企业来说，疫情期间最难的不是「生产」，而是「货要能按时进出工厂」。志飞的产品同时涉及 181 电商包装、182 防静电包装、184 隔热保温包装三大类，客户分布在电商仓、电子厂、医药冷链与化工水箱等多个行业。物流一旦卡住，下游客户的出货、补料、医用温控、出口装柜都会连锁卡住。

2022 年 5 月这次沪牌车闭环接引的特殊之处在于：

• 司机本人 14 天内未去过上海，车辆属于可申请苏货通的合规车辆；问题出在首次申请材料与现场判定口径不一致；
• 企控组不是简单放行，而是陪同完成「下高速—装卸—消杀—上高速」全流程，符合当时疫情防控「点对点、即停即装即走、闭环管理」的要求；
• 锦旗不是「感谢放行」，而是「感谢服务流程的完整衔接」——装卸货指引、车辆消杀、纸质通行证、当晚接引四件事在同一夜完成。

我们从这条新闻里留下的三件事

事项	内容	后续动作
应急预案模板	沪牌 / 浙牌 / 皖牌等外省车辆首次申请苏货通的标准材料清单与现场接引流程	纳入公司《跨省货运应急手册》，由销售部与物流部双线维护
客户沟通话术	当客户问「疫情期间志飞的发货会不会受影响」时，统一的事实口径	销售部客服对外答复模板，与实际闭环管理流程对应
政企联络档案	与属地企控组、应急管理部门、高速路政的对接联系人、联系电话、办公时间	物流部按年度更新一次，备用

第三项是这次事件留下来的具体资产：跨省货运一旦出现卡点，能在 1 小时内找到对口联系人，比任何对外宣传都更直接影响客户交期。

来源公众号：吴中胥口发布 发布时间：2022-05-19 17:06 原文标题：《服务企业有温度，护航企业有力度》 链接：https://mp.weixin.qq.com/s/cRdOhEOjkDDbYQt81bHQtQ

事件细节以原文为准。后续如有官方更新或当事人补充，会再写一篇修订稿。